Зеленая ветка, является одной из трех систем путей в метро Стокгольма.

Всего на ней 49 станций, из которых 3 горных, 9 бетонных и 37 наземных. Общая длина трассы составляет 41 256 метров.
Он обслуживается тремя линиями: 17 (Åkeshov–Skarpnäck), 18 (Alvik–Farsta strand) и 19 (Hässelby strand–Hagsätra), и обслуживает 482 000 пассажиров в рабочий день (2006 г.) и около 146 миллионов пассажиров в год (2005 г.)...
Линия проходит в основном над землей, но также и в туннеле под центром города. Система движения поездов метрополитена ранее имела как синий, так и красный цвета в различных официальных материалах примерно до 1970-х годов, когда зеленый цвет стал более или менее постоянным; название «Зеленая линия» используется SL в общении с участниками дорожного движения примерно с 1990 года. Несмотря на название, зеленая линия состоит из трех линий на четырех ответвлениях: Hässelby strand на западе и пляж Hagsätra, Farsta strand и Skarpnäck на юге.
Самыми длинными туннелями являются Gamla stan–Odenplan–S:t Eriksbron (3,4 км), Slussen-Skanstullsbron (Södertunneln, 1,5 км) и S:t Eriksbron–Lindhagensplan (Kungsholmen) (1,2 км). Чтобы помочь пассажирам, SL использует мужской голос в поездах, идущих на юг, и женский голос в поездах, идущих на север.

Синяя ветка, является одной из трех транспортных систем стокгольмского метро.

Она проходит от станции Kungsträdgården через T-Centralen до станции Västra skogen, где она ответвляется и продолжается до Hjulsta и Akalla соответственно (линии 10 и 11). Эта линия имеет синий цвет на картах SL с момента ее открытия и называется «Синяя линия» в общении SL с участниками дорожного движения примерно с 1990 года.

Основная причина, по которой она была построена, заключалась в необходимости общественного транспорта в крупные жилые районы, построенные в северо-западной части Стокгольма в период 1965–1975 годов. Однако в некоторых из этих районов в первые годы пришлось обходиться без метро, ​​потому что открытие метро было отложено до 1975 года. Общественный транспорт в Tensta и Rinkeby в эти годы осуществлялся на подъездных автобусах от станции Spånga.

Синяя линия является самой красивой (по моему мнению), и построена более щедро, чем другие линии, потому что общие требования к проектированию зданий со временем возросли. Общая стоимость Blue Line составляла примерно 1,4 миллиарда шведских крон в денежном выражении 1975 года.

Синяя линия имеет протяженность 25,5 км и является самой короткой из линий стокгольмского метро. Линия 10 проходит между Kungsträdgården и Hjulsta и включает в себя 14 станций. Линия 11 проходит между Kungsträdgården и Akalla и включает в себя в общей сложности 12 станций, если не считать «станцию-призрак» Kymlinge, которая никогда не использовалась. Шесть станций обслуживаются обеими линиями. В 2005 году синяя линия обслуживала в среднем около 151 000 пассажиров в день и около 55 миллионов пассажиров в год.

Всего на трассе 20 станций, из них 19 так называемых горных станций и одна (Kista) считается как надводная станция. Вся трасса имеет длину 25 516 метров. Туннель, который тянется от Hjulsta до Kungsträdgården, является самым длинным во всей системе метро, ​​14,3 км, а также самым длинным туннелем Швеции в целом. Однако тоннели метро обычно не включаются в списки тоннелей страны. Хотя синяя линия проходит почти полностью в туннеле, она также включает в себя самый длинный мост метро, ​​высокоскоростной участок в Шисте (Kista), длиной 1200 метров.

T-Centralen

Красная линия, является одной из трех линий стокгольмского метро.

Всего на нем 36 станций, из которых 4 бетонные, 16 горных и 15 наземных. Общая длина трассы составляет 41 238 метров (на 18 метров короче Зеленой линии). Она состоит из четырех ответвлений с терминалами во Fruängen и Norsborg на юго-западе и в центре Mörby centrum и Ropsten на северо-востоке. Популярное название Красная линия было введено SL примерно в 1990 году и отражает тот факт, что система путей с тех пор отмечена красным на линейных картах SL. До этого, начиная с 1970-х годов, цвет линии был оранжевым.
Эта ветка была открыта 5 апреля 1964 года между T-Centralen и Fruängen / Örnsberg. Несколько дополнительных участков были открыты в 1965–1967 годах, а последний ответвление Mörby Centrum было завершено в 1978 году. В центральной части Стокгольма красная линия была построена независимо от уличной сети и на большей глубине, чем зеленая линия, которая в основном застраивался под улицами. Участок Mälarhöjden - Liljeholmen был построен еще в 1910-х годах для трамваев под названием Södra Förstadsbanan. Позже был построен участок Liljeholmen–Midsommarkransen. Это было построено в основном вдоль собственной набережной, так как район был не таким густонаселенным.

Однако еще до запуска метро были железнодорожные переезды и в тоннелях были построены новые участки. Поэтому от первоначальных трамвайных путей на этой линии мало что осталось. Раньше красная линия имела оранжевый цвет на обзорных картах, но по мере того, как новые карты печатались с изменениями в сети метро, в 1980-х годах линия приобретала все более красный цвет. Линия метро между Fruängen и Mörby centrum и наоборот первоначально называлась линией 24, но изменила номер на 14 примерно в 2001 году. Линия между Norsborg и Ropsten и наоборот ранее называлась линией 23, но изменилась на номер 13 примерно в 2004 году.

 метро Стокгольма

Стокгольмское метро по праву считается самой длинной художественной выставкой в ​​мире - оно простирается на 110 километров и объединяет всю сеть шведской подземки. Путешествие на метро похоже на путешествие по захватывающей истории, которая простирается от начинающих художников 1950-х годов до сегодняшних художественных экспериментов.

Более 90 из 100 существующих станций метро Стокгольма украшены скульптурами, мозаиками, картинами, инсталляциями, резьбой и рельефами изготовленными более чем 150 художниками. Здесь можно увидеть место археологических раскопок с остатками старого Стокгольмского дворца Макалос на станции метро Кунгстрэдгорден. В Östermalmstorg художница Сири Деркерт уделяет внимание правам женщин и вопросам мира и окружающей среды.

Каждый будний день полмиллиона пассажиров совершают чуть более миллиона поездок на метро с одной из более чем 100 станций. Метро ходит часто -  поезда ходят  каждые пять минут в будние дни.

Еще в 1930-х годах в Стокгольме хотели построить метро, ​​которое стало бы основой общественного транспорта. Планы откладывались, но после Второй мировой войны к ним приступили всерьез. Сегодня метро состоит из трех линий, каждая со своим центром управления.

[widgetkit id="46"]

{source}<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-2890853328077280"
crossorigin="anonymous"></script>
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-format="autorelaxed"
data-ad-client="ca-pub-2890853328077280"
data-ad-slot="3580223562"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>{/source}

Учтите, что вся эта подземная галерея  связана с непрерывными дебатами об искусстве в Швеции, которые ведутся с 19 века. Были рассмотрены различные способы приблизить искусство к публике, и открытие линий метро рассматривалось как идеальное пространство для достижения цели. Наслаждайтесь поездками, пока вы в Стокгольме!